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【大運(yùn)河不思議】 系列報(bào)道之三：為什么，淮北的古人要把河“搞”窄？

發(fā)布日期：2024-06-24 部門(mén):辦公室 閱讀次數(shù)：0次













【大運(yùn)河不思議】
系列報(bào)道之三





都說(shuō)路越走越寬
而將河“越修約窄”你們聽(tīng)過(guò)沒(méi)

在交通不便的古代中原地區(qū)

運(yùn)河的運(yùn)力對(duì)社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要

而在淮北地區(qū)

古人卻用了上百年

將運(yùn)河河道縮窄了一半以上

這到底是為啥


柳孜隋唐大運(yùn)河遺址中的“木岸狹河”




"借力發(fā)力"的水利“高科技”


2012年至2013年

為配合中國(guó)大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)

柳孜隋唐大運(yùn)河遺址

開(kāi)展了第二次發(fā)掘工作

一項(xiàng)曾只存在于古籍中的

水利“高科技”——“木岸狹河”

在千年后重見(jiàn)天日


隋唐大運(yùn)河遺址挖掘現(xiàn)場(chǎng)


隋唐大運(yùn)河沿岸的古人
先將木樁成排打入水中
然后編入樹(shù)枝 、竹條等材料
接著在木樁靠近堤岸的一側(cè) 
填上裝滿(mǎn)泥土砂石的草袋
連接筑成“木岸”




“木岸”將河道截面束窄
河床由斜坡變?yōu)樨Q壁
使得水位抬高，水流加速
河底的泥沙自動(dòng)得以清理
據(jù)記載，運(yùn)河河道在隋唐時(shí)期
約60至40米寬
而到了宋代已逐漸縮窄為20米
河坡坡度達(dá)到了60°



這種借助自然力的水利技術(shù)

優(yōu)點(diǎn)十分突出

▽

以取材方便的“隋堤柳”護(hù)岸
既操作簡(jiǎn)單，又耐久實(shí)用
升高的水位可提高通航能力
通過(guò)激流沖河，不僅可有效防止淤積
還可大大提高泄洪能力



中原繁榮的“金鑰匙”



對(duì)柳孜隋唐大運(yùn)河遺址進(jìn)行監(jiān)測(cè)


“木岸狹河”是源自于宋人的創(chuàng)舉
因?yàn)榇罅縼?lái)自黃河的泥沙
汴河淤積嚴(yán)重，影響漕運(yùn)
1015年，宋真宗派使者赴現(xiàn)場(chǎng)考察
并提出了以約束河道
代替人工疏浚的方案
這種治河技術(shù)
在宋仁宗時(shí)期被命名為“木岸狹河”
并在開(kāi)封至泗州的運(yùn)河沿線(xiàn)推廣
“木岸狹河”保證了汴河水運(yùn)暢通
將大量的糧食物資從江淮地區(qū)運(yùn)往開(kāi)封
以滿(mǎn)足京都近100萬(wàn)居民的需求
并促進(jìn)了沿岸城市繁榮


宿州木牌坊運(yùn)河遺址的“木岸狹河”遺跡




運(yùn)河上的“花式治水”



宋王朝除了“木岸狹河”外
還巧妙地采用了其他治河技術(shù)
實(shí)現(xiàn)了“既治標(biāo)更治本 ”


· 對(duì)汴河進(jìn)行人工清挖，并在河底設(shè)石板石人做標(biāo)記，清淤工作要求十分嚴(yán)格。

· 引含沙量較少的伊、洛河水入汴河，使汴河通航期延長(zhǎng)，并減省了維修費(fèi)用 。

· 對(duì)黃河入汴河處進(jìn)行干預(yù) ：汴河水多時(shí) ，墊高塞狹河口以減少入水量；汴河缺水時(shí)，挖深扒闊入口以加大入水量。

· 在汴河上游沿岸設(shè)置水柜，蓄清水補(bǔ)充河水之不足；設(shè)置通航船閘，以分減漲水為患的問(wèn)題……


正是一代代治河人
多措并舉，堅(jiān)持不懈
才使得隋唐大運(yùn)河
維持使用了數(shù)百年之久

WX20240625-144851@2x~~泗縣隋唐大運(yùn)河故道，為隋唐大運(yùn)河（通濟(jì)渠）現(xiàn)存最完整的一段“活運(yùn)河”

一起去探古
上面介紹的“木岸狹河”，在淮北市濉溪縣的柳孜隋唐大運(yùn)河遺址內(nèi)有實(shí)物展示。在這里，你們將能領(lǐng)略到古人馴服河流、與大自然抗?fàn)幍闹腔酆鸵懔?/span>。



來(lái)源：淮北發(fā)布